1月24日，隨著合川-宏鑫006號貨船滿載500噸安全通過利澤航運樞紐一期工程，利澤航運樞紐工程船閘實船試航試驗取得圓滿成功，標志著以水電四局為牽頭方，中交四航局聯合承建的利澤航運樞紐一期工程具備通航條件。

嘉陵江梯級渠化利澤航運樞紐工程位于重慶市合川區，是嘉陵江干流重慶段航運梯級自下而上的第三級，是其最后一級樞紐，上游與桐子壕樞紐銜接，下游與草街樞紐銜接，是國務院確定的長江經濟帶發展戰略中重點交通項目，為川渝合作的重點水上交通項目，具有渠化航道、發展航運和開發水電資源，發展地方經濟等綜合效益，對打通嘉陵江干流高等級航道、支撐和保障長江經濟帶建設、促進地區經濟社會可持續發展具有重要意義。利澤航運樞紐工程規模為大（2）型，工程建成后可以渠化航道30公里，四川南充、廣元500噸級的船舶可以通過利澤樞紐進入重慶，最后進入長江干流，實現通江達海。

上午10時30分，貨船緩慢駛入船閘上游引航道停靠等待，船閘閘室水位由203米升至210.1米高程，上閘首人字門開啟，貨船駛入船閘閘室后，將貨船攬勝系至浮式系船柱掛鉤上，啟動控制室操作按鈕，上閘首人字門關閉，開啟輸水廊道工作閥門，船閘閘室內蓄水通過船閘輸水廊道下泄至船閘出口外，閘室水位下降至203米高程，貨船隨著閘室水位平穩下降至下游引航道出口水位高程，下閘首人字門隨即開啟，貨船啟動，駛出船閘，通過下游引航道順利駛入嘉陵江主航道。隨即，貨船航行一段距離后，調轉航向由下游引航道逆流而上，進入船閘，關閉下閘首人字門，再經過一系列反向操作，船閘蓄水位由203米高程上升至210.1米高程，上閘首人字門開啟貨船順利從上游引航道駛入嘉陵江主航道。

利澤航運樞紐一期工程船閘實船適航試驗的圓滿完成，為利澤二期工程的快速推進夯實了基礎，川渝兩地的船舶通行將更加便捷。這條“嘉陵江水上高速公路”，必將有力推動長江上游航運中心建設，為成渝經濟區建設、長江經濟帶發展，提供更加堅實有力的交通保障。

水電四局  作者：王鑫超

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